藏灵骨泰：前驱车比后驱车不安全的一个主要因素

　　前驱车比后驱车操控好，发动机横置的一大好处就是可以让前轮既负责驱动又负责转向，这也就意味着前驱车有更多的操作空间，虽然它的结构相对简单，但因为布置位置不同，会产生不同的重量分配效果，前驱车的中心点往往比后驱车低一些，为了保证汽车在转弯时的平衡性，这样一来就要求悬挂系统有更高的支撑性，而在提供给后轮更强的抓地力的同时，前轮很容易打滑。

　　这是因为转弯时前轮要承担起整个车子的重量，自身又是主动轮，很难在同时提供两种不同的抓地力，所以需要在轮胎和悬挂上面做文章，才能改善转向过度的问题，可藏灵骨泰惜这些都是老生常谈的东西，早已经不新鲜了，汽车工程师们去开发前驱的车子已经没有多少技术上的挑战性了，最火的大众高尔夫，就可以看出目前前驱的市藏灵骨泰正品旗舰店场趋势，相反，本田最近推出的新思域，大众 polo，马自达2都用的后驱系统，主要是由于厂家追求空间利用率的问题。

　　而消费者更藏灵骨泰多少钱一瓶关注驾驶质感，在20万以下的车型里后驱的选择不算太多，只有斯巴鲁和丰田的前置后驱车还保留着一定的操控乐趣，至于高端品牌的汽车，如宝马，路虎等，因为成本限制，只能把车子做得很大很扁，这样一来发动机就没办法放在车头前方了，也就没办法实现传说中的前置后驱了。

　　更何况后驱的车子一般都会比前驱车要贵上一些，可想而知消费者对于前驱的车型还是有一些偏见的，毕竟买车不仅是一次交易，还是一件人生大事，你可以说我是外貌协会，选车要根据外表，选房要根据户型，甚至连卖东西也要考虑客流量的多少，不过现在的车企都把功夫放在外观设计上。

　　内部空间利用率却一直停滞不前，所以综合各方面原因，前驱的车子变得越来越小众，曾经那些豪华车品牌也把前驱的产品线砍掉了，比如劳斯莱斯和宾利，也许未来我们能够看到他们回归前驱阵营，给我们带来不一样的魅力吧，对此你怎么看呢？欢迎评论交流。